Las sanciones de CAATSA de EE. UU. a la industria de defensa de Turquía ya son oficiales. Los costos para Turquía de su acuerdo S-400 con Rusia han sido enormes, tanto estratégica como económicamente. Esos costos continuarán aumentando exponencialmente y empujarán a Turquía más hacia la órbita rusa
Por: Burak Bekdil
Solo tres días después de que el hombre fuerte islamista de Turquía, Recep Tayyip Erdogan, suspirara de alivio por haber eludido las fuertes sanciones europeas, fue abofeteado con fuertes sanciones estadounidenses. En este juego a tres bandas, Turquía es la perdedora, Rusia es la ganadora y Occidente está a punto de alcanzar el punto de equilibrio.
En una cumbre del 10 al 11 de diciembre, los líderes de la UE acordaron imponer sanciones leves a un número no especificado de funcionarios turcos y entidades involucradas en la perforación de gas en aguas mediterráneas en disputa. Aplazaron sanciones más severas, como aranceles comerciales o un embargo de armas, hasta después de consultar con la administración entrante de Biden.
Pero el 14 de diciembre, Estados Unidos anunció que impondría sanciones a Turquía a través de la Ley de lucha contra los adversarios estadounidenses mediante sanciones (CAATSA) por la compra del sistema de defensa antimisiles de largo alcance S-400 de fabricación rusa. El secretario de Estado Mike Pompeo dijo que EE.UU. prohibiría todas las licencias y autorizaciones de exportación para la agencia de adquisiciones de defensa de Turquía (SSB en su acrónimo turco) al tiempo que emitiría restricciones de activos y visas contra el presidente de SSB, Ismail Demir, y otros funcionarios de la industria de defensa turca. “A pesar de nuestras advertencias, Turquía siguió adelante con la compra y prueba del sistema S-400 de Rusia. Las sanciones de hoy contra la SSB de Turquía demuestran que EE. UU. implementará completamente #CAATSA. No toleraremos transacciones significativas con el sector de defensa de Rusia”, tuiteó Pompeo.
Este no es el único precio que Ankara tendrá que pagar por el romance ruso de Erdogan. Turquía ha pagado 2.500 millones de dólares por un sistema de defensa que probablemente nunca utilizará. Durante el verano, Turquía hizo una prueba de activación del sistema S-400 y luego lo volvió a empaquetar. Un dispositivo bastante caro para volver a poner en la caja.
Además, la adquisición del S-400 le ha costado a Turquía su asociación en el programa multinacional Joint Strike Fighter liderado por Estados Unidos, que está construyendo el caza F-35 de próxima generación, el Lightning II.
El despido de Turquía del programa le costará a su propia industria de defensa alrededor de 10 mil millones de dólares durante los próximos 10 años. El despido también priva a la Fuerza Aérea Turca de un activo de potencia de fuego estratégico. Para colmo de males, los F-35 negados a Turquía ahora van a la fuerza aérea de su rival, Grecia. «Estados Unidos da la bienvenida ‘al más alto nivel’ al interés de Grecia en la compra de aviones de combate F-35», dijo el embajador de Estados Unidos en Atenas, Geoffrey Pyatt. Grecia quiere comprar entre 18 y 24 F-35 usados o nuevos.
Y eso no es todo. La CAATSA contra Turquía incluye «todas las licencias de exportación», lo que significa que Turquía no podrá exportar ningún sistema de armas a terceros países si estos sistemas incluyen piezas fabricadas en Estados Unidos. El helicóptero artillado turco es un buen ejemplo.
En 2018, la potencia aeroespacial turca TAI firmó un contrato de $ 1.5 mil millones para vender un lote de 30 helicópteros de ataque T129 a Pakistán. Pero hubo un inconveniente , que ahora se ha formalizado. El T129 es un helicóptero de ataque multifunción bimotor producido bajo licencia de la empresa italo-británica Agusta Westland. Está propulsado por dos motores turboeje LHTEC T800-4A. El T800-4A es una versión de exportación del motor CTS800. LHTEC, el fabricante del motor, es una empresa conjunta entre la empresa estadounidense Honeywell y la británica Rolls-Royce.
Por tanto, las sanciones estadounidenses han acabado oficialmente con el acuerdo de 1.500 millones de dólares entre Turquía y Pakistán.
Avión F35
“El pueblo de Turquía sigue siendo nuestro amigo. Pero su liderazgo ha optado por abandonar miles de trabajos del F-35, que se secarán una vez que se detenga la fabricación en 2022, e invitar a sanciones a una economía que ya está en apuros. No tenía por qué ser así. Sin embargo, el liderazgo turco está presionando hacia adelante ya principios de este año, según los informes, probaron el sistema ruso de defensa antimisiles”, escribieron los senadores estadounidenses Lindsey Graham y James Lankford en el Wall Street Journal . “Estados Unidos tiene la obligación de proteger los intereses estadounidenses de las amenazas de Irán, Rusia y Corea del Norte. Turquía debe comprender las consecuencias de sus decisiones”.
Otro programa estratégico de defensa turco es la producción del primer tanque de batalla principal autóctono del país, el Altay. El tanque de próxima generación habría sido propulsado por un motor y una transmisión de fabricación alemana si Turquía no hubiera sido embargado por Alemania. Las interminables rondas de conversaciones con otros fabricantes occidentales han fracasado. Los funcionarios de adquisiciones de defensa de Turquía recurrieron recientemente a Corea del Sur en busca de una solución que pueda salvar el programa Altay, que ya está agobiado por importantes retrasos.
A principios de este año, el gobierno canadiense suspendió la exportación de piezas clave de drones a Turquía. Los sensores de alta tecnología y la tecnología de orientación producida por L3Harris WESCAM, una empresa con sede en Ontario, se utilizaron en los mejores drones armados de Turquía, el Bayraktar TB2. El ejército turco ha estado utilizando con éxito el TB2 en su lucha contra los militantes kurdos dentro de Turquía, así como en el norte de Irak y el norte de Siria, y el avión no tripulado se ha utilizado en apoyo de un bando combatiente en la guerra civil de Libia. Más recientemente, hubo informes de que los TB2 fueron utilizados por el ejército azerí en el conflicto armado entre Azerbaiyán y Armenia por Nagorno-Karabaj.
Pero Erdogan se niega a reconocer sus errores o fracasos. En 2019, cuando la amenaza de sanciones estadounidenses era muy clara, Erdogan dijo que, además de la adquisición del S-400, Turquía y Rusia producirían conjuntamente el S-500, una versión avanzada del sistema de defensa aérea. «Habrá una producción conjunta del S-500 después del S-400», dijo a una audiencia en mayo de 2019.
En agosto de 2020, Rusia y Turquía firmaron un contrato para la entrega del segundo lote de S-400. «El contrato ha sido firmado», informó la agencia de noticias TASS, citando a Alexander Mikheyev, director del exportador estatal de armas de Rusia, Rosoboronexport.
Como Putin debió haber calculado desde el principio, los embargos y sanciones occidentales sobre Turquía probablemente empujarán al aliado de la OTAN más hacia la órbita de Moscú, especialmente en adquisiciones de defensa. Esto allanará el camino para los esfuerzos exploratorios para ver qué sistemas puede suministrar Rusia a Turquía y qué grado (limitado) de transferencia de tecnología puede permitir. ¿Y por qué no? Turquía puede convertirse en el primer aliado de la OTAN en tener aviones de combate rusos en su flota.
Fecha de publicación: 10.301.2021
Fuente: Besa Center
Traducción: Gastón Saidman